En esta Edicion de 2011, segundo año consecutivo, superamos el numero de Puertos de Leon-Asturias en kilometros y ilusion por el buen resultado y la buena aceptacion del año anterior.
Para este año tenemos los siguientes puertos y el orden que os enlazo:
DIA 3 DE SEPTIEMBRE DE 2011
1-FONCEBADON (1510 metros)
2-MORREDERO (1762 metros)
3-LOS PORTILLINOS (1957 metros)
4-PEÑA AGUDA (1265 metros)
5-LA GOVERNADAS.2 veces (1308 metros)
6-FONTE DA COVA (1786 metros)
7-CABAJAL (1345 metros)
8-ALTO DEL PEÑON (1836 metros)
DIA 4 DE SEPTIEMBRE DE 2011
9-VENTANA (1587 metros)
10-SAN LORENZO (1349 metros)
11-SOMIEDO (1486 metros)
12-LEITARIGOS (1525 metros)
13-POZO DE LAS MUJERES MUERTAS (1098 metros)
14-VALVALER (1012 metros)
15-CONNIO (1315 metros)
16-RAÑADOIRO (1145 metros)
17-CERREDO (1359 metros)
18-LA MAGDALENA (1434 metros )
19-CUETO DE ROSALES (1557 metros)
DIA 3 DE SEPTIEMBRE
Salimos el dia 3 de septiembre de 2011, no sin haber hecho antes una reunion previa el dia anterior para matizar las normas de rodadas en Grupo y directrices basicas de comportamiento en disciplina de carriles, repostajes, paradas, comidas y demas, para lo cual se le entrega un dossier a todos los integrantes para que sepan en todo momento lo que se va a hacer, donde estan, lo que van a comer, lo que cuesta, etc...nadie lo miro, en fin, es mejor preguntar, que es mas rapido, que vagos somos los Españoles. Los integrantes del Grupo se conocieron entre ellos y hubo feealing, que es importante porque iban a pasar dos dias juntos curveando y compartiendo experiencias unicas para los sentidos que luego iban a comentar en las paradas.
Si quiero decir que es importante a la hora de preparar un evento de estos, no solo hay que conocer la ruta perfectamente para ver si es viable (importante un reconocimiento previo), organizar con los restaurantes menus y capacidades , horarios, buenos aparcamientos para tantas motos, gasolineras, etc...los pequeños detalles son los que marcan un buen evento o un evento desastrososo, este se venia preparando hace mucho tiempo y ya con la experiencia de la 1ª RUTA DE LOS PUERTOS de 2010 (http:/rutadelospuertosdeleon.blogspot.com/) y me refiero a detalles que parecen insignificantes y no lo son, como son las motos que van a participar, el nivel de pilotaje de cada integrante, el aguante de estos para hacer 1000 km,s de curvas en dos dias, su conduccion en seco y agua, su nivel fisico, el equipamiento de cada uno (para ello estaba el dossier)...ect, y para eso el tener un FORO MOTERO colgado en la web es importante para que todos los miembros se vayan aleccionando sobre los muchos temas que hay que tener en cuenta para el buen discurrir de esos dos dias de ruta, asi como ver la compatibilidad entre ellos, refiriendome a monturas en las cuales no proceden motos de menos de 400 cc. y sabiendo que las motos RR o Custom van a tener unas limitaciones a la hora de pasar en determinados puntos, no es imposible la asistencia con estas motos, pero si deben tener en cuenta que hay firmes muy propicios para ellas sobre todo el segundo dia, pero que el primero favorece a las motos con suspensiones mas blancas, tipo Trail o Turismo. Y asi ocurrio, hubo componentes que fueron 1 dia o los dos dependiendo del firme, de su nivel de pilotaje o de su estado fisico.
El dia amanecio fresquito, pero con el forro de la chaqueta se aguantaba perfectamente la ruta hasta FONCEBADON, que es el primer puerto a visitar. Con destino origen LA VIRGEN DEL CAMINO vamos por la Nacional 120 en direccion a Astorga y despues por la LE-142 en direccion a Molinaseca. Desde Astorga, inician su andadura muchos peregrinos en direccion a Santiago de Compostela y la ansiada catedral, para rendir homenaje al apostol Santiago, y por ello hay que tener mucho cuidado a la hora de circular por estas carreteras, especialmente hasta Molinaseca, donde los peregrinos se fian del escaso trafico rodado y van por "lo negro" y se cruzan de lado a lado del camino segun indicaciones perfectas de la ruta de los peregrinos. Y aqui tuvimos el primer susto de un "burro con barba" que tiraba de un asno y se nos cruzo al puro estilo de paso de cebra antes de Rabanal del Camino agitando la vara en el aire y que hizo que BODKIN apurara sus frenos hasta un punto importante para no cometer una burrada. El firme es rugoso hasta Molinaseca, donde hicimos la primera parada con foto incluida en el puente romano y primeras impresiones de la ruta. Ya desde este punto, los nervios se relajaron, todos sabian donde estaban en su nivel de conduccion, sabian que la moto la tenian perfecta y que se tenian que ajustar del equipo para continuar el resto de puertos.
FONCEBADON es una localidad de la comarca de la Maragateria, en la provincia de Leon. Pertenece al municipio de Santa Colomba de Somoza. Estuvo abandonado hasta el resurgir de la peregrinacion. A finales de los años 60-70 el pueblo comenzo a ser abandonado buscando una establidad economica, sobre todo a Madrid, debido a ello fue victima de saqueos hasta los tiempos de hoy en dia, donde el turismo rural, la peregrinacion y el retiro tranquilo de los hijos de sus antiguos habitantes han hecho resurgir el pueblo. La cruz de Ferro, donde esta hecha la foto, con una altitud de 1510 metros es paso obligatorio para los peregrinos, poniendo cada uno una piedra a su paso como csotumbre. Al no haber señalizacion del mismo, el moto club dejo testimonio de su paso con un cartel que alli quedo colgado con la cota.
Desde Molinaseca a Corporales hacemos unos 50 km,s con 3 paradas para ver el Valle del Silencio, Peñalba desde arriba y las correpondiente fotos con los puertos de Morredero y Portillinos. Desde Coroporales a Fonte da Cova no hay bares para alivie del personal, con lo cual hay que preveer y aprovechar bien la parada de Molinaseca, porque solo hay aldeas pequeñas. Nos dirigimos al Puerto del Morredero, con una altitud de 1762 metros, situado en la comarca de El Bierzo en el macizo Galaico-Leones y que se comunica con el Puerto de los Portillinos a traves de la Cabrera Alta donde ofrece acceso a la Estacion de Esqui del Morredero. En este discurrir hay que pasar por pueblos tipicos de la comarca Leonesa, medio deshabitados, con estrechas calles y gente que a nuestro paso sale curiosamente a ver el trascurrir de la caravana motera.
Y asi llegamos a Los Portillinos el mas alto de todos con 1957 metros de altura, hacemos la foto de testimonio de fe y camino a Peña Aguda con 1265 metros, el descenso es importante y hay que tirar de frenos preveiendo que en muchas curvas no solo puede estar "la cagada de la vaca" sino la vaca.... Estos dos puertos unen la Cabrera alta con la Cabrera Baja por la LE-191.
Nos vamos conquistar las Governadas, dos veces, de paso obligatorio con una altitud de 1308 metros y de acceso por la LE-229, comunica los municipios de Benuza con Encinedo, entre los pueblos de Silvan y la Baña y tambien forma parte del macizo Galaico-Leones.
Desde ese punto, nos digimos al FONTE DA COVA, ultimo puerto antes de la comida y ya acumulando para entonces casi 300 km,s de curvas. Este puerto situado a una cota, nada despreciable de 1786 metros une la comarca de la Cabrera con la comarca de Valdeorras en Orense (Galicia). Se puede acceder a este puerto desde Sobradelo de Vaoldeorras por la OU-122, pero nosotros lo hacemos desde la Baña por la LE-230. Desde este punto y para los senderistas salen rutas hacia Peña Surbia,Peña Trevinca, Peñas Negras, Sextil Alto, Moncalvo y Picon. Ponemos un cartel del moto club al no haber indicacion como tal de la red vial de carreteras y lo protegemos para curiosos y futuras fotografias de ruteros.
La comida la hacemos en Puente Domingo Florez, que esta compuesto por 7 localidades, Castroquilame, Robledo de Sobrecastro, Salas de la Rivera, San Pedro de Trones, Vega de Yeres, Yerez y este mismo. Alli nos encontramos con unos viejos conocidos del mundo del motor, LA VUELTA DE CLASICOS a Leon, todo una maravilla de coleccionables, que tambien compiten con la mas moderna tecnologia y con una normas fundamentadas en 15 años de experiencia.
Comimos en el Hostal Restaurante LA TORRE, que en principio para grupos pequeños nos es necesario reservar. Muy buena comida, repetir hasta saciar por un precio de menu de 11,50 €,s con postre, cafe y chupito, muy recomendable en serio.
Una hora y media para comer y nos vamos a por los dos puertos que nos quedan en ese dia, que no estan muy justos y hay que hacer el camino, por una carretera excepcional, propia para quitar el sopor de la comida en direccion al puerto de CABAJAL, con el cual nos volvemos a encontrar con la comarca de LA CABRERA, situado entre AMBASAGUAS e IRUELA por la LE-230 y con una altitud de 1345 metros. Foto de rigor y seguimos a por el ultimo, el ALTO DE PEÑON, con una altitud de 1836 metros y unas vistas espectaculares, este puerto limita la provincia de Leon y Zamora y une la Cabrera con Sanabria (muy recomendable ir a esta concentracion motera a traves de este puerto). Hay que subirlo desde el pueblo de Truchas, para retornar por el mismo camino y poner direccion a Leon por Castrocontrigo, una carretera muy famosa para los moteros de Leon por su continuo zig-zageo de curvas al estar muy proxima a la Capital.
La llegada a la SEDE de donde habiamos partido por la mañana me la indicaba el GPS a las 20:00 horas, osea 12 horas despues. Volvemos por la CL-622, siendo varias la rutas de vuelta a Leon desde la Bañeza, pueblo motero al discurrir en el la segunda semana del mes de Agosto las Carreras de motos clasicas, 125 cc y 4 tiempos de veteranos entre las calles del pueblo y estar colapsado ese fin de semana por miles de aficionados al mundo de la moto prodecentes de toda Europa.
A la llegada a la SEDE del Moto club, comentarios cientos del dia, magnifico en su ejecucion y discurrir por los 8 puertos, muy buena organizacion, el grupo muy compacto, sin dejar espacios mas que los necesarios para la seguridad, la temperatura estupenda para esta epoca del año y deseando que llegue el dia siguiente, nos vamos a cenar todos juntos a un Restaurante en la Virgen del Camino, la arroceria, que quiero recomendar tambien, por su relaccion calidad- precio y las ganas de agradar de sus dueños.
DIA 4 DE SEPTIEMBRE DE 2011
Descansados por la mentalizacion de la gente que se acosto pronto, ya que este dia todavia quedaban 11 puertos y el retorno a casa, algunos moteros son de procedencia considerablemente lejana.
El dia amanecia amenazando lluvia hacia la zona Asturiana donde nos dirigiamos, pensabamos que el dia abriria, pero no fue asi y los 3 primeros puertos los declaramos en mojado.
Nos encaminamos hacia San Emiliano, pueblo espeologo por la riqueza de sus montañas, muy visitado sobre todo por Ingleses. El pantano de Luna estaba en sus minimos historicos, pero no deja de ser una maravilla el trascurrir a su vera, el piso es bueno, aunque hay que rodar con prudencia por el piso mojado, que alarga la frenada y hace que la adherencia se reduzca considerablemente y hace que algunas curvas esten con arena o piedras desprendidas en la calzada, debido a la lluvia de esa noche.
El puerto de VENTANA, que sale desde San Emiliano permite acceder a la Cordillera Cantabrica, la carretera es la AS-228 en la cara asturiana y la LE-481 en la Leonesa, con una cota de 1586 metros lo coronamos con una intensa niebla. Pertenece al municipio de TEVERGA, donde nos estaban esperando miembros del moto club de este pueblo, para escoltarnos perfectamente a POLA DE SOMIEDO desde Samartin.
Lastima de la lluvia meona, porque la carretera es para el disfrute de la conduccion en todos los sentidos, con un asfalto magnifico, sin curvas engañosas, aunque con escasas protecciones, quede estar cubiertas serian perfectas, aunque las vacas es una constante durante todo el dia, ya que sus pastos son infinitos y su lavabo es el negro asfalto, osea que ojo.
Antes de hacer ese abrazo motero con el moto club Hermanado de TEVERGA en CANGAS DE NARCEA, tenemos que coronar el Puerto de San Lorenzo, decimo puerto y segundo del dia, con una altitud de 1349 metros, en el cual se hacen la foto con el Moto Club para constancia de haber rodado en ruta hermanados, una constante todo el dia hasta el puerto de la Magdalena.
Tomamos cafe en CANGAS DE NARCEA, perfectamente escoltado y guiados por el Moto Club de TEVERGA.
Coronamos SOMIEDO con una altura de 1486 metros, puerto que comunica Leon con el Principado de Asturias y perteneciente al termino municipal de Cabrilanes, la carretera que lo atraviesa es desde la cara leonesa la LE-495 y en la cara Asturiana la AS-227, en sus inmediaciones nacen los rios Somiedo y Sil. El asfalto a juzgar por como iban pasando los kilometros en nuestras ruedas es muy adherente y permite la perfeccion en la conduccion, con curvones que no acaban nunca y que hacen las delicias de todos los integrantes del dia, muchos, con mucha soltura del dia anterior y perfectamente integrados ya despues de mas de 600 km,s de curvas en perfecta disciplina de grupo.
En este ritmo llegamos al Puerto de LEITARIEGOS con 1525 metros, mas de lo mismo, una gozada de carretera, ya seca y que hace que parezcamos pilotos de Moto GP con unas tumbadas de considerables angulos a ritmo todos de nuestra rueda delantera. Disciplina de grupo de principio a fin. Muy bonito la verdad ver a 35 motos rodando todas al unisono con esos fantasticos paisajes Asturianos y Leoneses.
Nos ponemos en direccion de Cangas de Narcea a San Antolin de Ibias y hacemos las fotos pertinentes con el puerto del POZO DE LAS MUJERES MUERTAS a 1098 metros .La historia real cuenta que unas vaqueras de Luarca habian regresado por el invierno en busca de unas mantas y unos aperos que habian olvidado en las cabañas por el otoño cuando una fuerte ventisca de nieve, sorprendio a las mujeres en el Alto del Candal, por lo que se resguardaron en el pozo. Las tormentas arreciaron por muchos dias, de modo que alli quedaron muertas hasta que las encontraron en primavera, envueltas en sus mantas.
Por la AS-29, carretera de enlace de LA REGLA DE PERANDONES y San Antolin. Ya azuza el hambre y nos queda el ALTO DE VALVALER, con 1012 metros de altura, que linda al Oeste con Ibias, al sur con Degaña y al este con Somiedo. La comida la hacemos en SAN ANTOLIN DE IBIAS, que ademas estaba en fiestas y para ello nos metemos entre pecho y espalda una FABADA ASTURIANA con cordero y postre helado que hizo las delicias del personal y nos dio fuerzas para continuar y terminar los 5 puertos que nos quedaban por delante. Muy recomendable para comer el Restaurante HNOS. LEIGUARDA, menu y precios populares para comer como un autentico tragaldabas.
El dia defintivamente ya estaba abierto y arropados por el moto club de TEVERGA y hermanados en ruta con sendas placas conmemorativas que ya estan en las vitrinas del moto club, nos ponemos manos a la obra, con tristeza porque vemos que se acaba el dia, los puertos y el magnifico fin de semana. Nos ponemos en marcha hacia el puerto del CONNIO y CERREDO, con 1315 y 1359 metros respectivamente. No sin antes hacer la foto testimonial en RAÑADOIRO, que al no poder acceder a el, nos hecemos la foto rapidamente en el tunel con cartel del moto club incluido y testimonial.
El Puerto del Connio, ha sido durante muchos años, la via de comunicacion de IBIAS con el resto de Asturias. La subida al puerto se inicia un par de km,s despues de pasar Ventanueva en la localidad de Moal. Durante los primeros km,s de ascension se atraviesa un paisaje boscoso, donde abundan robles y hayas. En un desvio a la izquierda esta la RESERVA NATURAL INTEGRAL DE MUNIELLOS, donde decidimos parar a contemplar la belleza del centro de Interpretacion ha estirar las piernas y hacer un pequeño alto en el camino.
Una vez pasada esta primera zona, entramos en una region de monte bajo y matorral que nos acompañara hasta la cima del puerto. La subida tiene 14 km,s de longitud y NO se atraviesan nucleos de poblacion. Una vez coronado, se inicia un largo descenso de 20 km,s hasta llegar a San Antolin, atravesando Centenales y Valdebois. Finalmente se llega a Cecos, a tan solo 3 km,s de San Antolin, donde concluye la bajada.
La reserva natural Integral de Muniellos, esta localizada en el Principado de Asturias, ocupa 59,7 km cuadrados en 3 montes, La Viliella, el monte de Valdeboios y Muniellos, la altitud oscila entre los 680 metros en las zonas bajas y 1640 metros del pico Candanosa. Es el mayor robledal de España y uno de los mejores conservados de Europa, acoje gran cantidad de naturaleza virgen que renace en cada estacion, con sorprendentes muestras de adaptacion al medio. Fue declarado por la Unesco RESERVA DE LA BIOSFERA en el año 2000. Es acogedora de gran cantidad de flora y en cuanto a mamiferos, el lobo, el oso, el corzo, el jabali, el rebeco....habitan entre sus bosques. Las aves mas ligadas son el urogallo y el pito negro, pero se pueden observar una gran cantidad como el Carbonero comun, Capuchino, Paloma torcaz, gavilan....etc.. Su historia se remonta a unos 500 millones de años de antiguedad, y en el se pueden observar circos glaciares, las lleronas y canchales de cuarcitas desmenuzadas. Pertenecio a los Condes de Toreno, en el siglo XVI sus maderas fueron las que construyeron la Armada Invencible y posteriormente la Armada en el El Ferrol, con el tiempo su utilidad fue variando, para traviesas de ferrocarril, fabricacion de duelas, posteados para la mineria, etc...En 1970 se prohibieron todas las talas y se protegio el bosque.
Desde esta RESERVA NATURAL y por el mismo camino nos vamos por la AS-15 al concejo Asturiano de Degaña, donde se encuentra el puerto de CERREDO a 1359 metros y perteneciente al termino municipal de Villablino. Alli despues de 2 dias y casi 800 km,s de ruta tenemos el primer incidente con un pinchazo, que logramos reparar con un kit Ducati para poder terminar el dia. Muy util llevar un kit de estos, que viene hasta con ampolla de aire para poder llegar a la primera gasolinera y poder dar aire a presion para llegar al destino.
Nos quedan dos puertos, La Magdalena y Cueto de Rosales.
Desde Villablino y tambien con una carretera excepcional por Murias de Paredes vamos hacia La Magdalena con una altitud de 1434 metros, sito en la CV 128 en Leon y pasando el pueblo de El Castillo, es por su cercania a la Capital Leonesa muy conocido por todos.
Cueto de Rosales a 1557 metros sobre el nivel del mar esta en el limite Meridional del macizo Asturiano en la Cordillera Cantabrica, bordeando el Valle de la Lomba en la comarca de la Omaña. Su accesibidad y posicion geografica, con buenas vistas de la comarca de la Omaña y montañas circundantes, hacen de esta cima un punto de interes turistico. Situandose hacia el Oeste y girando en el sentido contrario a las agujas del reloj, en un dia claro se pueden avistar EL VALLE GORDO con el Catoute al fondo, el puerto de la Magdalena anteriormente pasado, entre las comarcas de OMAÑA y LACIANA, el Alto de la Cañada, Peña Ubiña, en el limite entre Asturias y Leon, Piedra Negra y la Sierra de la Filera, el Espiguete en la Sierra de Palencia, el valle del rio Luna y la sierra de la Salsa, separando la Lomba del Valle de Valdesamario. La cumbre cuenta con un repetidor y un vertice geodesico. Gracias a los frecuentes cielos despejados y la baja contaminacion luminica, se pueden realizar observaciones astronomicas son seguimiento de cometas.
La vuelta a la SEDE fue parcial por la perdida en carretera de algunos componentes y de otros que nos quedamos para auxiliar al "pinchado" reagrupandonos al anocher y estando de acuerdo en repetir la 3ª Edicion en 2012.
Agradecimientos a MIKELE que ha sido el Rutometro en todo el trayecto, a los angeles guardianes que con los chalecos en 1000 km,s cubrieron perfectamente el recorrido, ALAS, JUANFRAN, JORGE 530 D, ALEJANDRO, BODKIN y PITU.
Espero que esta cronica os anime a emprender esta fantastica aventura de los Puertos, donde las vistas son espectaculares y los viajes en moto por estas carreteras se convierte en una gozada para los sentidos y el pilotaje, aunque mucho mejor en compañia.
Quiero dedicar esta cronica a mis 4 hijos MELLIZOS, los dos mas pequeños nacidos hace un mes, CARLOS y SARA y han estado conmigo en la moto colgados en forma de dos chupetes en la llave del contacto, a Sheila que me ha acompañado desde el asiento de atras y a Alex que por falta de asiento se ha tenido que quedar en casa y MUY ESPECIALMENTE a mi mujer por la ayuda en la preparacion de todo este tinglado y por quedarse en casa con los pequeños mientras yo estaba AZUZANDO al personal.
Saludos
